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STRATÉGIE DE TRANSPORT Stratégie manufacturière et logistique Plan Introduction Nature des systèmes Choix fondamentaux or 11 Sni* to View Caractéristiques des divers moyen de transport Choix économique d ‘un moyen de transport Méthodes de résolution des problèmes logistiques Conclusion Les années passées la logistique attirait peut d ‘attention dans les entreprises , seulement de nos jour la logistique est devenue une arme concurrentielle – Mondialisation et concurrence féroce – Les coûts logistiques représentent une partie Éléments d ‘un système de transport L ‘infrastructure de transport

Le système de ‘infrastructure de transport est défini comme I ‘infrastructure physique, voies et échangeurs, et la gestion de son utilisation, limitation de la charge des véhicules, de leurs vitesse et de leurs dimensions… É éments d ‘un système L ‘exploitation informatique La planification et le fonctionnement de ces trois niveaux nécessite de I ‘information.

L ‘information générée dans chacune de ces procédures est traduite en message qui nécessite des dispositifs de traitement de I ‘information L ‘infrastructure de télécommunication – Les échanges d ‘information génèrent ussi des flux de données qui nécessitent une infrastructure de PAG » 1 Entente à long ou court terme avec transporteur… Système de planification et contrôle Système de tarification informatisé – Système de

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suivi des expéditions ( EDI,… Optimisation du groupage Dans ‘espace (problèmes de routage) Dans le temps (optimisation taille des lots) Des produits (gestion des stocks) Minimisation des retours à vide – Minimisation des flux d ‘unités de chargement vide Caractéristiques des divers moyens de transport Partie Ill Transport public PAGF30F11 route restreint par la taille des conteneurs ui peuvent être transportés par avion – Mer + route/rail Flotte privé Facteurs conduisant à ‘acquisition d ‘une flotte privée Meilleure performance par rapport aux critères énumérés précédemment – Flexibilité accrue – Exigences de service élevées (Ilvraison rapides et fiables) Équipements spéciaux nécessaires – manutention délicate Choix économique d ‘un moyen de transport Partie IV Choix économque d ‘un Coûts de transport Coûts d ‘opérations Coûts d ‘immobilisation PAGFd0F11 Dans le contexte de partenariat et de forte compétition, il est souvent plus adéquat de minimiser I ‘ensemble des oûts de la chaîne logistique même s ‘ils ne sont pas tous sous la responsabilité de I ‘entreprise C ‘est le coût nécessaire pour déplacer les produits dans I ‘espace entre les origines et les destinations et il inclut les coûts de chargement La modélisation des coûts de transport peuvent être sous forme d ‘une: Fonction linaire par partie Fonction exponentielle Fonction linaire Cas d ‘un seul origine et une seul destination: point à point Cl Les tarifs des transporteurs public peuvent être obtenu en utilisant la fonction linaire suivante . =Cf+CvQ Q: taille de careaison 1 Coûts d’opérations Handling cost :inclut le chargement des unités dans le conteneur, le déplacement du conteneur au véhicule et inverser ces opérations ? la destination Les conteneurs peuvent être des caisses, des palettes ou rien (produit large) Coûts nécessaires pour garder les produits dans le temps, en tenant compte des stocks en transit, ainsi que des stocks cycliques et des stocks de sécurité de I expéditeur et du destinataire qui sont affectés par la décision de transport Coûts d’investissement C ‘est le coût d ‘investissement nécessaire pour implanter le moyen e transport (ca peut être un coût de loyer) Méthodes de résolution des problèmes logistique Partie V des problèmes loeistique 6 1 suivantes Quels usines/entrepôts/magasins devrait être soit ouvert, fermé ou modifié C] Quels cheminements doit on parcourlr Optimisation de la structure d ‘un réseau Brn Am Cw Tm w Produit USINE Inbound transp PAGF70F11 Variables de décision – Fl: quantité ravitaillé durant I ‘année par la chaîne i – ys=l si le site s est utillsé, O si non – Ys=l si le le projet de modification du site s est entrepris, O si non Formulation mathématique Min C] ( asysDAsYs) ci os Subject Dbm ym BmYm (i/ mcci B1 nombre d ‘unités expédié du nœud au nœud j Formulation linaire Min O iCll jan oc jCll jol OS i Odj … n) tous les produits – ii :Tous les produits passent par I ‘entrepôt Exemple illustratif 2 Green bay Indianapolis Entrepôt 99 Denver Stratégies possible 100 Modules: 300$, 5 Ibs Télévision: 400$, 10 Ibs Consoles : 100$, 30 Ibs Capacité des carmons 30000 Ibs Coût de transport 1 $ / mile Coût d ‘inventaire /année du coût du produit Distance moyenne d ‘une usine à un centre de distribution, et entre les usines G D et ‘entrepôt est de ‘ordre de 1000 mil 11