Swot

Grande notoriété de mars marc (qui est due l’expertise métier qu’elle a accumulé tout au long de son existence) -Un porte feuille de clientèle très large (monopole exercé par l’ex D’ÉP.) -Bonne implantation dans les autres ports du Royaume. -Présence historique et longue expérience dans la gestion portuaire au marc. -Autonomie du port de casant. (RÂPA : Région autonome port cisaillant) -Le secteur est bien encadré de la part de optimisation de la tutelle (Mise en place -Absence d’une force La direction marketing communication et de -Organisation interne triperies. Élément de ions des clients. Aîné à la performance, à la prof activité et a compte totalité. -Non maîtrise des économies d’échelle des respections de temps, d’escale des navires, de sécurité des marchandises et des arrêts de travail. -Absence d’une relation clients (image détériorée à cause de la congestion du port de cisaillant). Financier-Situation financière saine. -Large capacité de financement et forte budgétisation destinée être en place de nouveaux programmes d’investissement. Une trésorerie importante qui générer un manque à gagner, d’où la nécessité d’optimiser cette ressource afin de produire de nouvelles recettes. Infrastructures équipements -Des terminaux et des équipements de production grande expansion durant ces dernières années, est considéré comme étant

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le principal concurrent du port de cisaillant. -Temps d’attente des camions pour pesage élevé. -Manque de fiabilité dans le pesage. -Non disposition de transport maritime et routier.

Services -Une gamme large et profonde. -Amélioration continue des indicateurs de gestion portuaire. -Une offre tarifaire claire et régie par l’NAPPE (Agence Nationale des Ports). -Manque de qualité (vol, dégât de marchandises.. ) -Coûts élevés par rapport à la qualité service. Opportunité Menace micro-environnement – Projet ASSOMMA: exportation de 100. 000 véhicules en 2012 – L’ouverture du marc encourage de plus en plus les transactions commerciales, dont la majorité se fait par voie maritime.

Beaucoup d’opportunité en féerique. – La crise financière actuelle – l’entrée en service du port danger met – SOMMAIRE est filiale B de COMA CG et cette dernière est présente sur le transport maritime – Secteur assez capitaliste La demande – Une nouvelle demande (prestation à bord) – Une croissance attendue du marché de conteneurs – Deux façades portuaire- Baisse du marché global en volume et en valeur La concurrence- Terminaux lus rends que ceux de SOMMAIRE