PONT

Des aménagements simples (banquettes végétales) remettent parfois à la faune et aux piétons de circuler (avec moins de risque d’accidents par collision avec des véhicules ; ici près de adulte, dans le chester au Royaume-Uni) Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d’eau, voie de communication, vallée, etc.. ) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage d’hommes et de véhicules dans le cas d’un pont routier ou d’eau dans le cas d’un aqueduc.

Les ponts font partie de la famille des ouvrages dard et leur construction relève du domaine du génie civil. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période contemporaine. L’Empire romain, qui occupait la majeure partie de l’européen, maîtrisait les techniques de construction. Le pont représentatif de matériau de construction de base était la pierre. Pendant plus de 2 000 ans, la conception des ponts n’ pas connu d’évolution.

La période contemporaine a commencé avec la révolution industrielle, lorsque le développement des échanges commerciaux a nécessité la construction d’une grande quantité de réseaux de chemins de fer, de routes et de ponts et où éraillement les

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connaissances théoriques ont fait des progrès considérables. Cette période a commencé il y a près de 200 ans. Elle est marquée par le développement des ponts en béton armé puis en préconisait, des ponts suspendus de grandes portées et des ponts à haubans, qui ont tous été rendus possibles avec l’introduction de l’acier.

La forme des ponts évolue en fonction du matériau disponible. Jusqu’ axée siècle, deux matériaux ont principalement influencé la forme : la pierre et l’acier. De nouveaux matériaux issus de l’industrie de la construction ont été introduits et les méthodes et noyés de calculs ont évolué. Des prototypes de ponts ont été construits avec un béton à lutta hautes performances possédant une résistance à la compression pouvant aller jusqu’ 200 empan. Des ponts ont également été construits avec des matériaux composites, assemblages de résines et de fibres de carbone, pouvant résister à des efforts extrêmement élevés.

Des formes nouvelles sont apparues. L’histoire des ponts est en continuelle évolution. Cinq classes de ponts sont définies selon leur Structure : les ponts voûtés, les ponts à poutres, les ponts en arc, les ponts suspendus et les ponts haubans. Des critères spécifiques conduisent pour chacune de ces classes à défini nef suspendus et les ponts haubans. Des critères spécifiques conduisent pour chacune de ces classes à définir un type qui lui est propre. Le matériau utilisé est un des critères de différenciation commun à l’ensemble des classes.

Selon le matériau, les modes de conception, de construction, de surveillance et d’entretien seront différents. Chaque type de pont est adapté à une plage de portée, les ponts suspendus permettant les plus grandes portées. Si les ponts ont connu une magnificence pendant la période manie, leur aura disparut avec l’effondrement de l’Empire romain. Le pont devient alors un ouvrage d’artisan, construit par reproduction de modèles et de méthodes éprouvés. Avec le progrès dans la connaissance des sciences physiques et celle des matériaux, le pont devient un ouvrage d’art grâce aux ingénieurs.

L’assemblage de roches brutes surmontées d’une dalle, dans sa forme rudimentaire, est-il postérieur ou antérieur au pont de bois préhistorique ? De nos jours, il ne subsiste aucune trace des ponts en bois contemporains de ces ponts en dalles de pierre[l], [Note 1], les tar steppes édifiés au début du er millénaire av. J. -C. , ans le comté de isomères, au sud-ouest de Selon la tradition[4], le premier pont – au sens moderne du terme – aurait été édifié sur le fleuve préparateur vers 21 00 av]C par sèmerais, reine de babiole.

Sa chaussée, large d’une dizaine de mètres, était constituée de madriers de cèdre et de cyprès. Pour l’édifier, le cours du fleuve – dit-on fut détourné -, afin de mettre en place des fondations faites de blocs de pierre maintenus entre eux par des barres de fer. Les ponts voûtés Les voûtes à pierres horizontales Trésor d’âtre – section de la tombe. Les premières voûtes sont constituées de pierres horizontales osées en saillie les unes sur les autres, disposition dite « en encorbellement ». Aubades, dans le palais d’syndicats, dont le règne remonte à environ 2 500 ans avant notre ère, on a trouvé une voûte de ce type[D 2]. Dont le règne remonte à environ 2 500 ans avant notre ère, on a trouvé une voûte de ce type[D 21. On retrouve la même disposition à tubes, dans le temple d’amont-ré[D 3]. Toutefois la plus belle voûte antique de ce type est probablement celle du trésor dater[D 4], une impressionnante tombe à tôles située à mécènes, en grec et construite autour de 1250 av. J. C.

Elle est formée d’une pièce semis-souterraine à plan circulaire avec une couverture à section ogivale. Avec une hauteur intérieure de 13,5 m et un diamètre de 14,5 m[51, elle a été le plus grand et le plus large dôme dans le monde pendant plus d’un millénaire jusqu’ la construction des thermes de Mercure à Baies et du Panthéon de arôme[D 3]. Les voûtes à joints convergents Des voûtes à joints convergents, c’est-à-dire dont les joints sont perpendiculaires à la surface de l’entraidons, typiques des ponts en maçonnerie, existent en fait déjà dans divers monuments de l’égyptien antique.

En nubile, dans l’une des pyramides de mère, se trouve une véritable voûte en plein cintre composée de voussoyer régulièrement appareillés[D 5]. À gabelle baril, deux portiques donnant accès à des pyramides sont couverts l’un par une voûte en ogive, le second par une voûte en plein cintre, exécutées l’une et l’autre avec voussoyer à joints convergents. Une voûte en berceau de forme elliptique, exécutée en briques se voit dans le tombeau d’amèneront er et doit dater par conséquent d’environ dix-huit siècles avant notre ère[D 5].

Plus récemment, en européen, on peut trouver sur l’enceinte truque de la ville de volter, datant du île ou île siècle avant J – C. , la Porta 7 E l’enceinte truquée de la ville de volter, datant du haie ou île siècle avant J. -C. , la Porta allouera reprenant ce principe de construction d’un arc. Les ponts mécaniciens Il subsiste en rigole, dans le pelotonnées, trois ponts, dont le pont mécanicien de eczéma, construits suivant la technique des voûtes en encorbellement, à l’aide d’un empilement de pierres assez grossièrement taillées.

Ces ponts furent probablement construits vers -1300, à l’époque mécanicienne (Âge du bronze), et plus précisément, de l’ludique lib (env.. -1340/-1200), pour la route qui reliait les grandes cités mécaniciennes de mécènes, argas et éternité au port de pâle épidémies. Les ponts romains Le pont milieu sur le tibia à arôme. Ces aux Romains que l’on doit la reprise de la technique de la voûte, son perfectionnement et son utilisation partout en européen pour la construction des ponts.

Un empire aussi vaste supposait une voirie fiable, praticable en toutes saisons et dotée de constructions plus solides que les simples ponts en bois[l]. On suppose que le plus ancien ouvrage voûté romain est un égout connu sous le nom de accola Maxima exécuté sous le règne de traquer l’Ancien, dont la construction a été entreprise 600 ans environ 6]. Les ponts romains sont robustes, en plein cintre, c’est-à-dire avec une voûte en arc de cercle, reposant sur des piles épaisses, d’une largeur égale à environ la moitié de l’ouverture de la voûte[61.

L’une des plus anciennes réalisations de la voirie romaine est le pont milieu[7], construit sur le tibia par le consul casais clausus nerf en -206[1]. Situé à 3 km de arôme, I E milieu[7], construit sur le tibia par le consul casais clausus nerf en -206[1]. Situé à 3 km de arôme, là où la via flânais et la via cassis se rejoignent pour franchir le fleuve, c’était le passage Obligé d’accès à arôme pour tout voyageur venant du nord. Du fait de sa position stratégique, le pont milieu fut le théâtre de nombreuses luttes.

C’est là qu’en 312, l’empereur constantes battit son rival annexe dans un affrontement resté célèbre sous le nom de bataille du pont milieu[8]. Croquis du pont de limera en turque. Ces en espagnole et au portail que l’on peut observer des ouvrages parmi les plus spectaculaires tels que le pont de mérita[9], dans l’estrapader, et surtout le pont d’laçant[10], érigé sur le étage en 103 et 104 apr.. J. -C. [1 1]. Au haie siècle apparaissent les ponts à arc surbaissé, ou ponts segmenterais.

Le pont de limera[12], situé près de limera en lycée, une région de la turque actuelle, en est un des premiers représentants au monde. Le pont mesure 360 mètres de longueur et possède 26 arcs segmenterais et deux semis- circulaires[131. Les ponts voûtés en aisé En aisé, la voûte ogivale prédomine. Le pont de haussez[14], construit vers l’an 605[14], est le pont en maçonnerie à arc segmenterai et à tympan ouvert le plus ancien du monde[1 5]. C’est également le plus ancien pont de chiné encore en service. Il est situé dans le district de shah de la ville-préfecture de zigzaguant, dans la province du obéi[1 6].

Les ponts médiévaux en Occident Pont divagation sur le Rhône, avec des arcs en ogives Rares sont les ponts construits en Occident avant le axé siècle, q arcs en ogives mais le Moyen Âge voit s’édifier un nombre considérable d’ouvrages aux formes variées et hardies. Ces ouvrages se composent d’arches souvent très inégales, dont les voûtes sont en arc peu surbaissé, en plein cintre ou en ogive, cette dernière forme permettant de diminuer les poussées ; ils reposent sur des îles épaisses aux extrémités très saillantes au moins en amont.

Les largeurs entre murs sont faibles et le passage présente toujours des rampes et des pentes très fortes[6]. En France, parmi les ponts médiévaux les plus remarquables peuvent être mentionnés le pont Saint-benzène[1 7] à Avignon sur le Rhône (1177-1187)[17], l’ancien pont de Carcassonne[1 8] sur l’Aude 8], le petit-pont[19] à pans sur la sein (1 186) [1 9], le pont valent[20] à Cahors sur le Lot (1231), le pont Saint- Martial[ha images sur la Vienne De la Renaissance au suivie siècle[modifier I modifier le code]