Pollution de l’air

Lutter contre la pollution de l’air et les gaz a effet de serre Pour que tous les Europeens puissent respirer un air pur, l’Union europeenne (UE) mene des actions propres a limiter les effets nocifs des polluants atmospheriques sur la sante humaine. Six principaux polluants sont en cause: le dioxyde de souffre, le dioxyde d’azote, les particules en suspension, les metaux, le benzeme et l’ozone. Des outils sont mis en place pour evaluer la qualite de l’air dans les Etats membres et informer le public.

En mai 2001, la Commission europeenne a lance le programme « Air pur pour l’Europe », egalement appele CAFE (Clean Air For Europe), qui s’inscrit dans le cadre du sixieme programme d’action pour l’environnement. L’objectif est de fixer des normes communautaires de qualite de l’air et des plafonds d’emissions nationaux plus strictes, d’ici 2004. Parallelement, afin de stopper la degradation de la couche d’ozone et lutter contre les changements climatiques, l’UE s’est engagee a reduire ses emissions de gaz a effet de serre. REDUIRE LA POLLUTION DUE AUX TRANSPORTS

Les directives communautaires, fixant des normes plus severes pour les emissions polluantes des vehicules automobiles, ont donne des resultats positifs, mais ceux-ci sont remis en cause par le nombre croissant de

vehicules. Entre 1990 et 1996, la consommation de carburant a augmente de 1,2% par an dans l’Union europeenne. Sachant qu’actuellement il n’existe pas de solution technique permettant d’eliminer cette pollution, les mesures communautaires, notamment le programme AUTO-OIL, visent a rendre moins polluantes les voitures et l’essence tout en incitant les Europeens a modifier leur comportement: pots catalytiques obligatoires sur les moteurs, elaboration de carburants moins polluants et de voitures electriques; • reduction des emissions polluantes des poids lourds a moteur diesel; • vente obligatoire d’essence sans plomb dans tous les pays de l’Union europeenne, a des tarifs attractifs par rapport a l’essence traditionnelle. A ce jour, l’Autriche, l’Allemagne, le Danemark, la Finlande, les Pays-bas et la Suede ne vendent plus que de l’essence sans plomb; • reduction de la teneur en soufre des carburants liquides; controle des emissions de composes organiques volatils (COV) lors du stockage de l’essence et de sa distribution; • controle et entretien obligatoires des voitures dans tous les pays de l’Union europeenne; Depuis 2000, la Commission europeenne soutient une initiative francaise « En ville sans ma voiture », dans le cadre du programme LIFE-Environnement. Chaque annee a la meme date, le 22 septembre, des villes europeennes participant a l’operation reservent un espace aux pietons, aux velos, aux vehicules dits propres et surtout aux transports publics. PREVENIR ET REDUIRE LA POLLUTION INDUSTRIELLE

La directive SEVESO, adoptee suite au rejet accidentel de dioxine en 1976 sur la commune de Seveso (Italie), prevoit des mecanismes de controle et de surveillance du traitement des dechets industriels. Les grandes installations de combustion doivent, notamment, respecter certains seuils d’emission de polluants. Depuis 1996, l’Union europeenne traite le probleme de la pollution industrielle de maniere integree, c’est-a-dire des le stade de la conception d’une installation industrielle et en traitant de facon globale les rejets vers l’eau, l’air et le sol.

Parmi les actions menees, la Commission europeenne a mis en place en juillet 2000 un registre europeen des emissions de polluants (EPER). L’operation consiste a repertorier 20 000 installations industrielles polluantes, a conserver dans une base de donnees des indications sur les 50 emissions les plus polluantes et a diffuser l’information sur ces donnees aupres du grand public via des rapports ecrits ou Internet.

L’Union europeenne tente egalement d’ameliorer le rendement energetique des moteurs electriques afin de reduire les emissions de dioxyde de carbonne; d’ici a 2003, les ventes des moteurs de la categorie a plus faible rendement doivent etre reduites d’au moins 50%. Les Etats membres de l’Union europeenne doivent rendre a la Commission europeenne et l’Agence europeenne pour l’environnement un premier rapport avant juin 2003. LUTTER CONTRE L’EFFET DE SERRE

On appelle effet de serre le rechauffement progressif de l’atmosphere terrestre du essentiellement aux emissions de CO2 et de chlorofluorocarbones (CFC). L’effet de serre engendre la hausse des temperatures, le relevement du niveau de la mer, des modifications climatiques et l’apparition plus frequente de cancers de la peau. Les pays signataires du protocole de Montreal ont decide en 1992 d’interdire les (CFC) a partir du 1er janvier 1996 et, progressivement, d’ici a 2030 les hydrochlorofluorocarbones (HCFC).

A la convention internationale sur les changements climatiques organisee a Kyoto en decembre 1997, l’Union europeenne s’est engagee a reduire ses emissions de gaz a effet de serre. Pour atteindre plus facilement les objectifs nationaux, la Commission europeenne propose de lancer un systeme d’echange de permis d’emissions de gaz. Dans le cadre de la politique europeenne de recherche, la Commission europeenne a lance une campagne d’etude sur la degradation de la couche d’ozone, THESEO, qui finance des projets de recherche associant plus de 500 scientifiques.

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