U cours de la seconde moitié des années 1950, le géant de taurin décida de rajeunir son cabriolet 1200 transformable et en confia l’étude de la carrosserie à panifier qui réalisa une ligne classique mais élégante. Fait garda la base mécanique avec son fameux moteur de 1 221 cm (qui équipait également les berlines 1200 et les samba Aronde), développant 59 ch.. Bien que le nom commercial officiel était « Fait 1200 Cabriolet », la nouvelle voiture était bel et bien un véritable spire 2 places. Suite au succès rencontré, Fait ajouta une version équipée d’un nouveau moteur 1 500 cm et lança la puissante 1500 S Cabriolet.
Cette espérer disposais O. S. C. A. De 1 491 cm av ch.. Or 2 ères a cames Le modèle 1500 S et gauche du capot mot spire toi page aise d’air sur le côté eux carburateurs. Elle disposait de freins a disque. Fait 1500 cabris Fait 1500 coup s’paie ta vie nixe nage Coupé En 1961, en liaison avec le lancement de la nouvelle gamme des Fait 1300/1500 Berlines, la 1200 Cabriolet subira un léger restreint de sa partie avant avec une nouvelle calandre et des feux différents. L’aménagement intérieur sera
La dernière génération de la très réputée Fait 1 500 Cabriolet était née ainsi que la puissante version 1 600 S, en version spire et coupé, équipées du moteur O. S. C. A. Porté à 1 568 cran qui développait la puissance très élevée pour l’époque de 100 ch.. Les versions 1600 S se distinguaient avec leurs doubles phares et la prise d’air plus importante sur le capot moteur. Ces voitures, qui remportèrent de nombreux prix pour leur classe et leur mécanique raffinée, seront remplacées en 1966 par les versions « Sport Coupé » et « Sport spire » de la gamme Fait 124.
