L’industrie automobile

L’industrie automobile

Le secteur de l’automobile est confronte depuis le debut du XXIe siecle, a trois difficultes : – La saturation des marches des pays developpes et une croissance moins forte des marches – Une tendance a la hausse des prix du carburant ; – Des necessitees ecologiques qui s’impose dans le mode de conception et d’utilisation des vehicules. Durant les 60 dernieres annees, l’industrie automobile francaise a du relever d’autre defis, l’essor de la consommation de masse, l’internationalisation et les chocs petroliers.

Ainsi s’est-elle davantage transforme que l’automobile en elle-meme. ? La crise de 2008 : > En 2008 l’industrie automobile mondiale est touchee par la crise. – En France, les immatriculations de voitures neuves ont chutees de 6,3% sur les 6 derniers mois alors qu’elles etaient en hausse de 4,5% les 6 premiers mois. – La production automobile recule de 9,3% en volume et le commerce exterieurs devient deficitaire pour la premiere fois depuis 60 ans. – La production s’effondre de 27% en volume de glissement annuel au cours du quatrieme trimestre. Les stocks de vehicule atteignent des niveaux qui risquent d’asphyxier les constructeurs et les distributeurs. Cette baisse entraine au meme rythme, un recule de l’activite des equipementiers. > Ainsi les pouvoirs publics ont-ils

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pris une serie de mesure visant a soutenir l’industrie automobile et passe des accords avec les equipementiers et les constructeurs, avec en outre la prime a la case pour inciter les menages a l’achat de vehicule neuf et des aides sous forme de pret participatifs. ? Une branche d’activite strategique :

L’industrie automobile joue un role important dans l’economie mondiale et en termes d’emploi, c’est egalement la premiere branche d’activite pour le montant des depenses interieures de recherche et de developpement (4. 2 milliards d’euros en 2006). ? Les ressorts de la diffusion de masse : Au debut du XXeme siecle, la Ford T a entraine l’ere de la consommation de masse aux Etats-Unis. Son succes s’est renforce au fur et a mesure que son prix baissait. En France la diffusion a grand echelle a debute dans les annees cinquante avec la 2CV. ? L’essor de la consommation :

La croissance economique des trente glorieuses, les voitures populaires, le credit, la publicite, ont favorise les depenses de consommation des menages en produits de l’industrie automobile. Le parc de voitures particulieres passe ainsi de 2. 5 millions de vehicules en 1953 a 15. 5 millions en 1975 et atteint 31 millions de vehicule de nos jours. ? Les mutations du travail : ? L’ouverture des frontieres : Les echanges exterieurs prennent leur essor entre la mise en place du Marche commun (Fin 1950) et l’achevement de l’union douaniere le 1er juillet 1968.

Ainsi le taux d’exportation double, mais cette ouverture entraine une augmentation du poids de la concurrence. Sur le marche, les constructeurs francais perdent peu a peu du terrain. ? L’ouverture des frontieres : ? La mondialisation : ? La diversification du marche : ? Des crises en serie : ? L’acceleration des innovations : ? L’organisation de la production en plates-formes : ? Les pays emergents : ? La contestation de la civilisation automobile : ? L’enjeu de la voiture electrique : [pic][pic]