L’historique du logo Shell Depuis plus d’un siecle, l’appellation « Shell », notre embleme en forme de « pecten » et nos couleurs rouge et jaune caracteristiques labelisent la marque Shell et consolident la reputation de notre entreprise. Ces symboles incarnent non seulement l’excellence de nos produits et services, mais illustrent egalement clairement le professionnalisme et les valeurs que nous appliquons a l’ensemble de nos activites commerciales et dont beneficient l’ensemble de nos parties prenantes a travers le monde.
L’appellation « Shell » a vu le jour en 1891, comme la marque du kerosene exporte en Extreme-Orient par Marcus Samuel and Company. Cette petite boutique londonienne vendait a l’origine des antiquites, des bibelots et des coquillages orientaux. Ces produits susciterent un tel engouement – les victoriens les utilisaient pour decorer notamment des boites a colifichets – qu’ils devinrent tres vite l’objet d’un commerce d’import-export tres rentable avec l’Extreme-Orient. Cette appellation fut elevee au rang de raison sociale en 1897, lorsque Samuel fonda la ‘Shell’ Transport and Trading Company.
Le premier logo (1901) representait une coquille de moule, mais en 1904, un embleme de coquille Saint-Jacques ou « »pecten » » fut introduit pour symboliser l’entreprise et la marque. Exploring the originsSes origines Le choix d’un coquillage comme embleme n’est pas surprenant, Shell
Ce n’etait certainement pas la forme la plus simple a reproduire en impression! Il se pourrait que l’appellation « Shell » et le symbole du pecten aient tous deux ete suggeres a Samuel and Co. par une autre partie interessee. Un certain M. Graham, qui importait le kerosene de Samuel en Inde et le vendait sous le nom de « Graham’s Oil », entra dans le capital et devint l’un des directeurs de la « Shell » Transport and Trading Company. Il semblerait que l’embleme du coquillage Shell soit inspire de ses armoiries familiales.
La « Coquille Saint-Jacques » avait ete adoptee par la famille Graham apres le pelerinage de ses ancetres a Saint-Jacques-de-Compostelle en Espagne. Quelles que soient ses origines, le modele initial etait une reproduction relativement fidele du Pecten ou de la coquille Saint-Jacques. Lorsque la Royal Dutch Petroleum Company et la « Shell » Transport and Trading fusionnerent en 1907, la marque et le symbole de cette derniere furent choisis pour former l’appellation contractee (« Shell ») et l’embleme reconnaissable (le « Pecten ») du nouveau Groupe Royal Dutch/Shell. Et il en est ainsi depuis lors.
La forme de l’embleme Shell evolua progressivement au fil des ans, suivant les tendances des arts graphiques. L’embleme actuel fut cree par le grand designer Raymond Loewy et introduit en 1971. Trente ans apres, il a resiste a l’epreuve du temps et demeure l’un des symboles les plus celebres au monde. La revolution des transports petroliers Pourquoi le rouge et le jaune? Les origines exactes des couleurs rouge et jaune Shell sont difficiles a retracer. Il est vrai que Samuel and Company exporta au depart son kerosene en Extreme-Orient dans des bidons peints en rouge. Mais le lien pourrait, une nouvelle fois, etre l’Espagne.
En 1915, lorsque la Shell Company of California construisit ses premieres stations-service, la concurrence faisait rage. Pour se demarquer, on eut l’idee d’utiliser des couleurs vives, mais des couleurs qui ne choqueraient pas les californiens. En raison des liens solides de cet Etat americain avec l’Espagne, le rouge et le jaune iberiques furent choisis. Comme pour le pecten, les couleurs de la marque furent modifiees au fil des annees, notamment en 1995 lorsqu’un nouveau Rouge Shell et un nouveau Jaune Shell vifs, modernes et tres conviviaux furent introduits pour lancer la nouvelle identite visuelle des points de vente Shell.
L’embleme Shell – le pecten – reste l’un des plus grands symboles de marque du XXIe siecle. Shell, compagnie petroliere britannique et neerlandaise a vu le jour en 1833 grace a Marcus Samuel. A l’origine de Shell Transport and Trading Company, une petite entreprise specialisee dans le commerce des coquillages destines aux collectionneurs de Londres ! Lors d’une collecte de coquillages sur les bords de la mer Caspienne, Marcus Samuel se rendit compte que le transport et la revente de petrole pour lampes et rechauds en Extreme-Orient pourrait s’averer une bonne affaire.
Et donc, en 1892, il fait construire le premier bateau petrolier au monde et ainsi livre pour la premiere fois une grosse quantite de petrole par voie navigable. Pas etonnant que l’insigne de Shell (coquillage en francais) soit un coquillage vu l’origine de la compagnie. Mais pourquoi utiliser la Noix de Saint Jacques comme embleme des 1904 ? Il a ete adopte par la famille apres un pelerinage fait a Saint-Jacques de Compostelle (Espagne) ! Mais pourquoi le rouge et le jaune ?
Peut-etre a cause des couleurs de l’Espagne, ou bien a cause de la couleur des containers ou bien encore a cause de la construction de stations services en Californie (pour rappeler les couleurs hispanique ! ) Enfin bon, la compagnie elle-meme n’est pas sur de ces reponses pour la couleur et la forme de leur logo… [pic] >>> Source : Shell. com & wikipedia Les combustibles industriels Les entreprises ont besoin pour respecter les limites toujours plus strictes sur les emissions de gaz a effet de serre.
Nos carburants industriels offrent un bon rapport cout-efficacite pour aider les entreprises a reduire leurs emissions. [pic] Nous fournissons les huiles carburant pour les clients industriels, des societes minieres dans les usines de papier et les usines de ciment a travers le monde. Reconnaissant les changements dans la legislation environnementale, nous visons a vous aider a les respecter dans nos carburants de haute qualite. Ceux-ci peuvent vous aider a rester dans les limites d’emission sans l’investissement en capital couteux. Mazout Shell Plus *
Nos scientifiques ont concu une huile combustible qui brule plus efficacement. Cela peut aider les clients a reduire la consommation de carburant allant jusqu’a 3%. Shell Fuel Oil Plus est concu pour une combustion plus propre que le mazout classique, la reduction des emissions de suie de plus de 75%. Elle laisse moins de depots de suie dans les tuyaux de la chaudiere, ce qui necessite moins de nettoyage et reduire les couts de maintenance. La reduction des depots peuvent egalement contribuer a prolonger la vie de la chaudiere. * Nom du produit et les specifications peuvent varier selon le pays
Carburants pour les transports Le transport est au c? ur de notre activite autant qu’elle est au c? ur de la votre. Nous comprenons et de travail pour repondre a vos besoin d’un approvisionnement fiable et pratique des carburants de haute qualite qui peuvent faire gerer votre entreprise plus facile pour vous. Lorsque votre reservoir est vide, nous pouvons vous offrir une gamme de carburants de haute qualite, tant sur la route, dans notre reseau de stations-service, et en vrac, livre a vous-meme ou ramasse. Shell Diesel a la formule d’economie de carburant
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Offrant une solution systeme innovant pour vous aider a ameliorer l’efficacite energetique de vos operations et de reduire les couts. • L’efficacite energetique Le developpement durable dans Shell Nous contribuons au developpement durable en contribuant a repondre croissante d’energie dans le monde a besoin economiquement, ecologiquement et socialement responsable. Nous visons a offrir des prestations et de reduire notre impact dans le choix que nous faisons au sujet des projets a investir, en rendant les produits plus economes en energie et en reduisant l’impact de nos operations.
Nous developpons des produits et services afin de repondre aux besoins en energie propre, pratique et abordable – par exemple en produisant plus de gaz naturel a combustion plus propre, et en travaillant a developper une entreprise de transport biocarburants. Un de nos objectifs est d’ameliorer la facon dont nous concevons, construisons et gerons nos operations afin de reduire l’impact environnemental et au profit des collectivites locales. Nos principes d’affaires ont compris notre engagement a contribuer au developpement durable depuis 1997.
Il nous oblige a l’equilibre et a long terme les interets a court et a integrer, environnementaux et sociaux des considerations economiques dans les affaires de prise de decision. [pic] Bon pour les affaires Notre contribution au developpement durable ajoute a la valeur de notre entreprise, attrayant pour les clients et partenaires d’affaires et de nous aider a attirer et a retenir le personnel. Nous pouvons, par exemple, developper des produits plus propres et des services pour repondre aux besoins des clients en rester a jour avec les valeurs de nos clients et en surveillant etroitement les changements aux exigences reglementaires.
Nous reduire les risques operationnels et financiers en outre par l’ecoute des communautes locales et repondre a leurs attentes, en coupant les chances de retards dans les projets, les echecs d’approbation ou d’interruption de nos operations. Les nouvelles technologies propres et peuvent egalement contribuer a accroitre l’efficacite de nos operations et faire des economies sur les couts actuels et futurs des emissions. Ils peuvent meme creer des revenus frais ruisseaux, notamment par le biais des credits de carbone. ___________________________________________________________ _________ Simon Bishop sur des «solutions a la pauvrete energetique » 9 aout 2010 – Simon Bishop, Directeur des politiques et des communications pour les pourparlers Fondation Shell sur la pauvrete energetique, un manque d’acces aux services energetiques de base comme l’electricite ou les combustibles de cuisson propre et efficace. Voila la situation pour les 2 a 3 milliards de naissances de pres de 7 milliards d’habitants. 0. 8306290595792234 Notre demarche de Developpement Durable
Depuis, nous avons presente nos principes officielle d’affaires en 1997 de developpement durable a influence la facon dont nous exercons nos activites, notre choix de portefeuille et de nos investissements dans la recherche. • Le developpement durable • Social • Environnement • Economique Le developpement durable 2009: etablir un ensemble de manuels a l’appui de nos normes couvrant des domaines tels que la gestion des emissions de gaz a effet de serre, impact sur la biodiversite, la securite routiere et la securite 008: devenir un niveau journalistes durabilite + en appliquant Reporting Initiative G3 directives mondiales de la 2005: etablir Comite externe d’examen pour evaluer notre annuels Rapport sur la durabilite 2005: introduire des facteurs de developpement durable dans les decisions d’affaires 2004: faire du developpement durable une partie de tableau de bord qui determine les primes du personnel : 2004 lancement du developpement durable programme d’apprentissage pour le personnel 1998: publier le premier rapport de developpement durable de Shell 997: comprendre l’engagement au developpement durable dans nos principes d’affaires Social 2009 : y compris la performance sociale dans notre mise a jour Engagement et politique sur HSSE et le lancement de notre HSSE & SP cadre de controle 2009 : record de nos plus bas jamais taux de blessures 2008 : le taux de blessures en baisse d’environ 50% depuis 1999 2007 : lancement du programme de securite Objectif Zero dans le cadre de nos efforts pour atteindre zero accidents ou de deces 2006 : lancement de la societe a l’echelle de code de conduite pour aider tout le personnel de repondre a nos attentes 006 : achevement des plans de performance sociale pour les grandes installations 2005 : mise en place service d’assistance mondiale et le site Web pour permettre au personnel de rechercher et de conseils par rapport a trait a la corruption ou de fraude 2005 : debut de notre programme VIH / SIDA , en collaboration avec des partenaires de livrer et de travail des projets sociaux 2005 : lancement regles d’or pour la sante, la securite et l’environnement afin de sensibiliser et d’accroitre la responsabilite personnelle 003 : mise en oeuvre echelle de l’entreprise norme de gestion de la sante 2001 : mise en place sociale unite de gestion du rendement pour les conseiller et soutenir la facon dont nous travaillons avec les communautes locales Environnement 2009 : direct les emissions de gaz a effet de serre , d’ou nous exercons nos activites sont environ 35% en dessous de notre niveau de 1990 comparables 2008: Shell Geelong raffinerie et Barwon l’eau, l’Australie, signent un accord pour une usine de recyclage de l’eau qui permettra de sauver 2. 000 millions de litres d’eau potable par an 008: CO2SINK a Ketzin, l’Allemagne devient le premier en Europe de CO 2 de carbone et la capture projet de demonstration a injecter du CO 2 sous terre 2008: Inscrivez-vous a long terme de partenariat en collaboration avec Wetlands International pour travailler ensemble sur la conservation de la biodiversite 2008: completer l’action de la biodiversite des plans pour proteger les eco-systemes dans les zones riches en biodiversite 2007: signe global de partenariat de collaboration avec l’Union Internationale pour la Conservation de la Nature (UICN) a travailler ensemble sur la conservation de la biodiversite 007: publie scenarios energetiques de Shell a l’horizon 2050 et d’intensifier les changements climatiques de plaidoyer efforts avec les gouvernements 2007: lancement FuelSave Challenge dans huit pays pour aider les conducteurs a ameliorer l’economie de carburant 2006: lancement de Shell Fuel Economy Formule combustibles qui peuvent contribuer a ameliorer l’efficacite en carburant « pilotes 2006: lancement de Shell WAM Foam qui reduit la consommation d’energie et de CO 2 des emissions au cours de route fixant 005: raffinerie de Pernis, aux Pays-Bas commence a pomper le CO 2 de serres a proximite, ou il aide les tomates poussent 2005: lancement du programme d’efficacite energetique des entreprises et des commentaires dans les raffineries 2003: fin de ventilation continue (a liberation controlee) de gaz naturel de toutes les productions d’huile de nos activites 2001: introduire des standards de la biodiversite et des engagements 1998: presenter la societe a l’echelle mondiale des normes environnementales Economique 009 : la production depasse 1 million de barils de petrole a Parque das Conchas -projet d’eau profonde (interets Shell 50%) au large du Bresil 2009: augmentation globale des capacites naturelles de gaz liquefie de 5% a la production de rang mondial integre de petrole et de gaz des stations de Sakhaline II , en Russie : 2008 participation passera a 50% dans les pays avances biocarburants societe Iogen Energy 2007: creer Shell Sulphur Solutions pour trouver de nouvelles facons d’utiliser soufre elimine de l’essence et du diesel 006: classement des meilleurs dans leur categorie sur le Dow Jones Sustainability Index pour la politique de gestion de l’environnement et la biodiversite ainsi que la gouvernance d’entreprise, des codes de conduite et de transparence 2006: integrer les energies renouvelables dans nos activites principales 2005: detenir une participation plus grande part du gaz naturel liquefie capacite des compagnies petrolieres internationales, suffisant pour repondre aux besoins en gaz naturel d’environ 31 illions de foyers 2005: 30 sites de Shell de participer a l’Union europeenne d’echange de quotas d’emission, couvrant plus d’un cinquieme de notre monde emissions 2004: Signature d’un accord pour construire la plus grande usine du monde pour convertir le gaz naturel pour le transport de carburant au Qatar 2002: investir dans Iogen Energy – s’ouvre dans une nouvelle fenetre, qui est en developpement des biocarburants a partir de sources telles que le ble et la paille 999: notamment CO 2 des couts dans les decisions d’investissement 1997: etablir une entreprise d’energies renouvelables Haut du formulaire Shell Aviation CARBURANTS DE CROISSANCE AVEC LE LANCEMENT DES OPERATIONS DE L’AEROPORT DE ROSKILDE 08/12/2010 Londres – Shell Aviation (SAV) a annonce aujourd’hui qu’elle a commence a ravitailler les aeronefs a l’aeroport de Roskilde (RKE), un centre d’affaires de premier plan de l’aviation situe a 30 minutes du centre commercial du Danemark, Copenhague.
Shell Aviation va maintenant fournir un approvisionnement en carburant et les services de ravitaillement pour les compagnies aeriennes a RKE, dans un geste qui souligne sa position de fournisseur de carburant aviation d’affaires de premier plan. L’entree en aligne RKE avec la strategie de Shell de croissance selective et plus augmente l’empreinte globale de Shell Aviation et la capacite reseau pour fournir des compagnies aeriennes partenaires cles. Roskilde aeroport devient le septieme aeroport danois, ou Shell Aviation exploite, emontrant la presence croissante de Shell en tant qu’acteur cle dans l’industrie des services de l’aviation au Danemark – ou il a fonctionne pendant 75 ans – et en Europe. D’autres recents developpements mondiaux comprennent Dubai World Central-Al Maktoum International Airport dans les Emirats arabes unis et London City Airport au Royaume-Uni. Shell-LPMR, entreprise de commercialisation conjointe de Shell en Inde, a egalement annonce recemment qu’il avait augmente ses operations a 12 aeroports a travers l’Inde (voir le communique de nouvelles).
Sjoerd Post, Vice-president, Shell Aviation, a declare: «Le lancement des operations a l’aeroport de Roskilde marque la croissance continue de notre reseau d’aeroports internationaux. Nous sommes impatients de mettre notre expertise de classe mondiale, une technologie de pointe et les meilleures pratiques mondiales dans la gestion de l’exploitation des aeroports de ravitaillement dans de nombreuses regions du monde a Roskilde tout en faisant un investissement important et la contribution a l’un des aeroports du Danemark d’affaires de premier plan. Roskilde beneficieront egalement d’une vaste experience de Shell dans le travail avec les autorites aeroportuaires et les autres intervenants a ameliorer la securite aeroportuaire et les normes generales de fonctionnement, y compris de ravitaillement en plan, conception de l’unite autonome de service, la planification des reseaux et systemes d’exploitation de l’aeroport de carburant. Lars levres, RKE gestionnaire de l’aeroport, a ajoute: «Nous sommes heureux d’accueillir Shell Aviation a l’aeroport de Roskilde. resence de Shell apportera des avantages importants tels que l’augmentation de la securite d’approvisionnement et la competitivite des prix a l’aeroport, avec l’appui de nos plans de croissance ». Le debut des operations de Shell d’alimentation en carburant a RKE suite a un accord qui a ete signe en Juin 2010. L’aeroport est principalement utilise pour les vols de l’aviation generale, avec l’instruction en vol, de taxi et des vols d’entrainement. En moyenne, un avion decolle et atterrit environ toutes les cinq minutes.
Shell Aviation fournit egalement du carburant pour Copenhagan (CPH), Billund (BLL), Aalborg (AAL), Aarhus (AAR), Esbjerg (EBJ) et Sonderborg (SGD) aeroports au Danemark. Renseignements aux medias Shell Aviation: Lisa Sinagra: lisa. sinagra @ shell. com , Tel: +44 207 934 8909 Roskilde Aeroport: Lars levres, lars. lip @ cph. dk , Tel: +45 21 49 79 70 A propos de Shell Aviation Tous les jours a plus de 800 aeroports dans plus de 40 pays, Shell Aviation fournit du carburant pour pres de 7. 000 avions, un avion de ravitaillement tous les 12 secondes.
Aviation aux clients de Shell va du pilote prive a la plus grandes compagnies aeriennes mondiales. Shell Aviation est un leader mondial dans le carburant d’aviation de marketing et de ravitaillement de l’aeroport installations d’exploitation et a une vaste gamme de connaissances sur tout, de formuler de meilleures carburants a la conception et la gestion efficace des installations cout . Shell Aviation a investi massivement dans l’avenir de l’aviation, en particulier dans de nouveaux endroits, la mise a niveau des sites existants, les progres techniques, et les gens – a, regional et mondial au niveau local. ociete d’exploitation de la discussion sur les methodes de force locaux, soutenus par une cooperation mondiale. Shell Aviation met l’accent sur la formation et de maintien des competences et le professionnalisme de son peuple maintenu a des niveaux eleves. Shell est l’une des societes d’energie avec peu et le developpement des installations de recherche dediee au secteur de l’aviation. Pour plus d’informations, visitez:www. shell. com / aviation A propos de l’aeroport de Roskilde, Danemark
Roskilde au Danemark, Aeroport est une et exclusive de l’aeroport efficace a un endroit attrayant a proximite de Copenhague. Il ne prendra que 30 minutes pour se rendre au centre de Copenhague apres avoir atterri a l’aeroport de Roskilde, grace a la temps de transit tres rapide. En moyenne, un avion atterrit ou decolle toutes les cinq minutes a l’aeroport de Roskilde – jour, annee. autour de chaque aeroport est principalement utilise pour generale, les vols de l’aviation, mais aussi pour la formation de taxi vols. t Le Roskilde aeroport est detenu et exploite par la societe cotee A Copenhague aeroports / S, dont l’activite principale de l’entreprise est l’aeroport de Copenhague a Kastrup. Cautionary Statement Les societes dans lesquelles royale neerlandaise Shell plc detient, directement et indirectement des investissements sont des entites distinctes. Dans ce document, « Shell », « groupe Shell» et «royale neerlandaise Shell » sont parfois utilises pour plus de commodite, ou il est fait reference a la royale neerlandaise Shell plc et ses filiales en general.
De meme, les mots «nous», «nous» et «notre» sont egalement utilises pour se referer a des filiales en general ou a ceux qui travaillent pour eux. Ces expressions sont egalement utilisees lorsque aucune utilite est servi par l’identification de l’entreprise ou entreprises. » »Les filiales, les « filiales Shell » et « societes Shell » employe dans le present document se referent aux societes dans lesquelles royale neerlandaise Shell, soit directement ou indirectement, le controle, par la presence de la majorite des droits de vote ou le droit d’exercer une controler l’influence.
Les societes dans lesquelles elle a une influence notable, mais ne controle pas sont appelees «societes associees» ou «associes» et les societes dans lesquelles elle a un controle conjoint sont consideres comme « des entites controlees conjointement ». Dans ce document, les associes et les entites controlees conjointement sont aussi appeles «entreprises mises en equivalence ». Le terme «interets Shell » est utilise par commodite pour indiquer les couts directs et / ou indirecte (par exemple, grace a notre participation de 34% en Woodside Petroleum Ltd) participation detenue par Shell dans ne entreprise, association ou societe, apres l’exclusion de tous tiers d’interet. Ce document contient des declarations prospectives concernant la situation financiere, les resultats d’exploitation et des activites de Royal neerlandais Shell. Toutes les declarations autres que les enonces de faits historiques, sont ou peuvent etre reputes constituer des enonces prospectifs.
Prospectifs Les enonces sont des enonces sur les attentes futures qui sont fondes sur les attentes actuelles de la direction et des hypotheses et comportent des risques connus et inconnus et des incertitudes qui pourraient amener les resultats reels, performances ou les evenements different materiellement de ceux exprimes ou suggeres dans ces declarations. Prospectifs Les enonces comprennent, entre autres, des declarations concernant l’exposition potentielle de Royal neerlandais Shell aux risques du marche et des enonces exprimant les attentes de la direction, les croyances, estimations, previsions, projections et hypotheses.
Ces enonces prospectifs sont identifies par l’utilisation de termes ou d’expressions comme »anticiper », »croire », »pourrait », »estimation », »s’attendre », »l’intention » ‘, »peut », »plan », » »objectifs », »perspectives », »sans doute », »projet », »va », »rechercher, » »cible », »les risques », »objectifs », et autres qui doivent »et des phrases. Il ya un certain nombre de facteurs qui pourraient affecter les operations futures de Royal neerlandais Shell et ces resultats pourraient differer sensiblement de ceux xprimes dans les enonces prospectifs inclus dans ce document, y compris (sans limitation): (a) les fluctuations de prix dans petrole brut et du gaz naturel; (b) des changements dans la demande de produits du Groupe les; (c) les fluctuations des devises; (d) et la production des resultats de forage; (e) les estimations des reserves; (f) la perte de part de marche et la concurrence de l’industrie; (g ) et physiques des risques environnementaux; (h) les risques associes a l’identification de biens potentiels et des objectifs d’acquisition, ainsi que la negociation et la realisation de telles transactions; (i) le risque de faire des affaires dans les pays en developpement et les pays soumis a des sanctions internationales; ( ) legislatives, fiscales et de la reglementation j y compris les litiges potentiels et les effets reglementaires associees au reclassement des reserves; (k) des marches financiers et des conditions economiques dans divers pays et regions; (l) les risques politiques, y compris les risques d’expropriation et de renegociation des conditions de contrats avec des entites gouvernementales, les retards ou les progres dans l’approbation des projets et des retards dans le remboursement des couts partages, et (m) modification des conditions commerciales. Tous les enonces prospectifs contenus dans ce document sont expressement qualifies dans leur integralite par les avertissements contenus ou mentionnes dans cette section. Les lecteurs ne devraient pas se fier indument aux enonces prospectifs. D’autres acteurs pouvant affecter les resultats futurs sont contenues dans Royal Dutch Shell rapport annuel et le formulaire 20-F pour l’exercice termine le 31 Decembre, 2009 (disponible awww. shell. com / investor et www. sec. gov ). Ces facteurs doivent egalement etre consideres par le lecteur. Chaque jour quelque declaration prospective n’est valable qu’a l’avant de la date du present communique de presse, 8 Decembre, 2010 Ni royale neerlandaise Shell ni aucune de ses filiales ne s’engage a mettre a jour publiquement ou de reviser tout enonce prospectif, un enonce prospectif a la suite de nouvelles informations, evenements futurs ou d’autres informations. A la lumiere de ces risques, les resultats pourraient differer sensiblement de ceux mentionnes, implicite ou deduit de la prospectifs enonces contenus dans ce document.
La Securities and Exchange Commission des Etats-Unis (SEC) des permis et de gaz compagnies petrolieres, dans leurs depots aupres de la SEC, de divulguer seulement les reserves prouvees qu’une societe a demontre par la production reelle ou d’essais des couches concluants, etre produites economiquement et legalement en vertu economiques existantes et conditions d’exploitation. Nous utilisons certains termes dans ce document que les lignes directrices de la SEC interdisent strictement d’inclure dans les documents deposes aupres de la SEC. Les investisseurs americains sont pries d’examiner attentivement la divulgation dans notre formulaire 20-F, dossier no 1-32575, disponibles sur le SEC site web www. sec. gov. Vous pouvez egalement obtenir ces formulaires aupres de la SEC en telephonant au 1-800-SEC-0330. Shell Bitumes
Pour plus de 85 ans Shell a ete l’un des leaders dans les produits de bitume et de l’innovation des services et est axee sur l’elaboration d’un portefeuille de classe mondiale de produits du bitume et des services concus pour repondre a vos nouveaux besoins. NOUVELLES ET FAITS SAILLANTS 13/12/2010 routes Couche avec une empreinte carbone plus leger Les constructeurs de routes a travers le monde sont confrontes a de plus en plus strictes reglementations environnementales. Les gouvernements nationaux et locaux sont egalement rendre obligatoire le recyclage du revetement d’asphalte. Un finisseur europeenne a recemment adapte d’un processus Shell asphalte melange de concilier ces tendances contradictoires dans un seul produit les chaussees. Shell Cote d’Ivoire: Un resultat net en forte contraction
Objectifs Hebdo – Le 15 Avril dernier, Shell Cote d’Ivoire a publie ses resultats financiers de 2008. Il en ressort que l’entreprise dirigee par M Alain Carreau depuis le debut de l’annee, voit son chiffre d’affaires augmente de 27%, passant de 75,105 milliards de FCFA en 2007 a 95,694 milliards de FCFA pour un volume de 172 000 m3 en augmentation de 14%. Son resultat net par contre s’est contracte de -75% de 5,6 milliards de FCFA a 1,4 milliards de FCFA. La difference entre le taux de croissance du volume vendu et le chiffre d’affaires est essentiellement expliquee par l’augmentation du prix de vente du carburant a la pompe au cours du 2e semestre 2008.
La chute de son resultat net s’explique selon M Liasu Djibril, un investisseur boursier experimente, par le fait que 2007 etait une annee exceptionnelle. « Car c’est durant cet exercice que Shell avait vendu sa participation au capital de la Societe ivoirienne de Raffinage (SIR). Ce qui lui a permit de faire un bon benefice et partager 4098 FCFA de dividende net. Les 990 FCFA qui sont proposes cette annee nous renvoie dans la fourchette de dividendes habituels de Shell ». En effet, un examen des annees precedentes, montre un resultat net qui tourne entre 1 milliard de FCFA et 1. 4 milliards de FCFA, pour un dividende net compris entre 800 FCFA en 2006 et 1395 FCFA en 2003. Et ce meme quand le resultat d’exploitation etait negatif.
Depuis la publication du 15 avril, l’action Shell a la Brvm effectue un plongeant qui devra l’entrainer probablement en dessous de 15 000 FCFA. Avec ce resultat 2008, l’on est tente de se demander ce qui a motive l’excitation des investisseurs sur le titre en Aout dernier, au point que l’action est passee de 35 000 a 81 500 FCFA en 1 mois, avant de degringoler aussitot pour venir se stabiliser entre 30 000 et 40 000 FCFA. Sur le point interne, apres ses carburants Super extra et Diesel extra, la societe Shell Cote d’ivoire a lance en debut 2009, la carte shell, une carte prepayee ou postpayee permettant de profiter des produits Shell en fonction du parametrage choisit. ———————– 10
