Exposé sur les ponts du monde

Exposé sur les ponts du monde

On est obligé ‘augmenter son épaisseur et donc son poids Ponts en treillis Si on multiple les poutrelles situées au-dessus de la poutre transversale. Celle-ci peut alors être très longue mais son propre poids s’alourdit d’autant. De même les piliers qui la soutiennent grossissent et s’alourdissent. Pour résoudre ce problème on a conçu un dispositif en treillis de poutres allégées, qui ne se tordent pas. Ce sont des ponts à poutre continue en partie supportés par des câbles reliés à un pylône.

Les câbles et la poutre soutiennent un plancher. La longueur de la poutre varie selon la position du long, l’épaisseur des câbles, Eure nombre et leur dispos 2 ponts en arc On les nomme ainsi à cause de leur forme. Il existe toutes sortes de ponts en arc. En voici quelques exemples caractéristiques (avec tablier supérieur ou inférieur, avec articulation centrale ou suspenses croisées) Enjambant des rivières ou des vallées, ces ponts sont constitués de poutres transversales soutenues par des câbles reliés à des pylônes.

Ces pont existent depuis des temps très anciens : ils étaient faits de joncs entrelacés et de lianes qui soutenaient les passerelles. En multipliant le nombre de pylônes et de câbles, on peut

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construire des ponts suspendus très longs. Toutes sortes de méthodes existent : ainsi, on peut prendre comme appuis des bateaux flottants qui utilisent les flux des marées, ou bien l’on jette une poutre à partir de chacune des deux rives, ou bien encore on installe d’abord le dispositif des câbles de soutien .

Au moyen âge les ponts étaient construis avec un arbre, des pierres, aujourd’hui ils sont construis en faisant contourner l’eau avec une grosse pierre, ils construisent deux piliers puis ils posent le tablier. Pour faire les ponts en arc le principe est le même que pour la construction des cathédrales, ils mettent du bois en forme d’arc aidé par des poutres pour faire un louage qu’ils retirent une fois eu la structure est b 3 d’arc aidé par des poutres pour faire un moulage qu’ils retirent une fois que la structure est bien solide.

Le grand pont de sets est composé – à l’étage supérieur, d’une autoroute à 2 x 2 voies. – à l’étage inférieur, de 2 lignes de train à grande vitesse et de 2 voies de train ordinaire. Le vent au jupon, les typhons sont fréquents ; ce pont peut résister à des vents d’une vitesse pouvant atteindre 180 km/h. Il peut aussi résister à des tremblements de terre de magnétique 8. Lorsque circule un train à grande vitesse de 16 wagons. Pesant 400 tonnes, le pont peut s’abaisser de 5 mètres.

On étudie également le problème de la dilatation ou du rétrécissement des rails selon la température par exemple. Pour réussir ce pont, il a fallu les calculs de très nombreux scientifiques. Quand la capitale se transporte à do (qui prendra plus tard le nom de toc) les ponts déjà construits, sont nombreux, de même que les routes. Mais le gouvernement ne peut financer seul la construction et feindraient des ponts.