Dossier de sport nascar

Dossier de sport nascar

[pic] DOSSIER DE SPORT COURSE AUTOMOBILE SUR CIRCUIT … under the hood [pic] Hugo BOMMART – 4 eme 4 SOMMAIRE Introduction – page 4 1 – Comment est nee la course NASCAR ? – page 5 2 – Quel entrainement faut-il avoir pour pratiquer ce sport ? – page 6 3 – Comment s’organise et se passe une course ? a. Organisation – page 8 b) la course en elle meme – page 9 4 – Quels sont les dangers de ce sport et les avancees en ce qui concerne la securite ? – page 11 5 – Quelques grands pilotes et leurs voitures – page 13 La synthese – page 14 et 15 Bibliographie – page 16 Index – page 17

Introduction Bien que ce genre de course sur circuit soit assez dangereux beaucoup de personnes ont decide de vouer leur vie a ce sport. C’est pourquoi j’ai choisi de vous presenter ce sport automobile si particulier qu’est la NASCAR car pratique sur des circuits en ovale (avec des plans inclines) et exclusivement aux Etats-Unis. [pic] Ainsi, la NASCAR ou National Association for Stock Car Auto Racing est le plus celebre des championnats de courses sur ovale : 2. Comment est

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nee la NASCAR ? 3. Quel entrainement et quel cursus faut-il suivre pour y participer ? 4.

Comment se passe et s’organise une course ? 5. Quels sont les dangers de ce sport et les avancees en ce qui concerne la securite ? Je vais essayer de vous faire partager ma passion en repondant a ces questions et je presenterai egalement quelques pilotes parmi les plus celebres ainsi que leurs voitures. Et pour finir, j’expliquerai pourquoi ce sport m’interesse particulierement et pourquoi j’ai choisi de vous presenter la course sur ovale. Si ces courses sont si populaires aux Etats-Unis c’est parce qu’elles sont intimement liees a l’histoire de ce pays. 1 Comment est nee la course NASCAR ?

La naissance de ces courses est une conjugaison de plusieurs facteurs. La NASCAR est tout d’abord nee du trafic d’alcool aux Etats-Unis, en effet les trafiquants modifiaient leurs voitures pour que celles ci puissent « semer » les voitures de la police (les « stock car » etaient nees). L’engouement dans les annees 1940 a 1950 pour l’automobile explique aussi la popularite de ces premieres courses et les jeunes americains avaient pour la premiere fois acces a des automobiles plus performantes et plus rapides. Au tout debut des courses de rues furent ainsi organisees illicitement.

Tres vite, les courses de « stock car » se sont developpees et sont peu a peu devenues legales. En 1948, Bill France a reunis les differentes associations de « stock car » et va creer la NASCAR. [pic] En 1949 le premier championnat de la NASCAR est organise. Ce premier championnat s’appelait la « strickly stock division » ce qui veut litteralement dire « strictement de serie ». Les organisateurs souhaitaient que les voitures soient le plus possible des voitures de series. Ils acceptaient cependant certaines modifications notamment pour alleger la voiture (oter les sieges par exemple).

De plus le principe du fondateur etait que ces voitures devaient couter le moins cher possible. Aujourd’hui les voitures utilisees n’ont plus rien a voir avec les voitures de series et les ecuries de course ressemblent a celles de la formule 1. Depuis une vingtaine d’annees les voitures utilisees sont equipes de moteurs V8 et ont des chassis tubulaires qui n’ont plus que l’apparence des voitures de series. [pic] La NASCAR se compose chaque annee de trois coupes d’environ 35 courses chacunes, ainsi un pilote effectue au moins 35 a 40 courses par saison.

La NASCAR est devenue au fil des annees un sport tres prise par les Americains. Nous pouvons faire une analogie avec les courses de voitures de tourisme organisees en Europe avec des epreuves comme le WTCC ou le DTM. 2 Quel entrainement faut-il avoir pour pratiquer ce genre de courses ? Il faut au minimum avoir 16 ans et etre en tres bonne forme physique comme tous les pilotes automobiles. Les plus grands pilotes ont pratiquement tous commence par pratiquer le kart (les jeunes pilotes de kart commencent leur apprentissage des l’age de 10/12 ans) mais certains ont tout d’abord ete pilote d’essai.

Lorsqu’ils maitrisent le pilotage et qu’ils ont participe a de nombreuses petites courses locales les jeunes pilotes achetent une licence et se font connaitre a travers une ecurie de course. L’ecurie teste les talents des jeunes pilotes et les font participer a leurs premieres courses. [pic] Ensuite un systeme de points par saison va leur permettre de se classer a un niveau national. Ce systeme de points est assez complique car interviennent alors les competences du pilote, les courses mais aussi l’ecurie ou l’equipementier (Chevrolet, Dodge… ). Il existe egalement un systeme de penalites.

A l’issu des trois quarts de la saison l’organisation de la NASCAR met en place la « chase » ou poursuite pour le departage des douze meilleurs pilotes. L’organisation est donc tres contraignante et seuls les pilotes respectueux des regles et talentueux peuvent pretendre aux premieres places de ce classement. Pour esperer gagner et etre connu du grand public il faut participer a de nombreuses courses et beneficier des meilleurs equipements et entraineurs et tout cela prend du temps. Ces jeunes pilotes sont bien entendu des passionnees d’automobile et de vitesse. 3 Comment s’organise et se passe une course ? ) Organisation : La NASCAR est constituee de plusieurs divisions regionales et de trois divisions nationales : 6. la « nextel cup » ou « sprint cup » (depuis 2008), division 1 7. la « busch series » ou « nationwide series », division 2 8. la « crafstman truck series », division 3. [pic] Chaque division compte a peu pres 35 courses reparties de fevrier a novembre (les premieres courses de la saison se sont tenues a Daytona les 7, 15 et 22 fevrier dernier). Lorsqu’il pleut la course est annulee et reportee, elle peut aussi etre arretee si la pluie arrive pendant la course.

Les courses se situent dans differents endroits des Etats-Unis, il existe en effet de nombreux circuits pouvant les accueillir. Ces circuits ne font pas tous la meme distance. [pic] b) La course en elle meme : Pour pouvoir participer a la course finale, des epreuves de qualifications vont determiner les places sur la grille de depart (3 series de qualification de 45 minutes). Il n’y a que 43 voitures qui prennent le depart pour chaque course. [pic] Les pilotes sont placees sur une grille de depart derriere la voiture de securite ou « pace car » pour eviter les carambolages.

La pole position se trouvant a l’interieur de la piste. Le depart se fait voiture lancee apres trois tours de chauffe. Ces courses peuvent durer plusieurs heures et les voitures sont soumises a des vitesses importantes d’une moyenne de 240 km/h. Le but etant de parcourir selon les championnats un nombre de « miles » (1 mile = 1,61 kilometres) determine. C’est souvent 400 ou 500 miles. Les depassements sont plus frequents que sur circuit classique et une course ne se passe jamais sans incident ou accident pouvant parfois impliquer une vingtaine de voitures.

Lors d’un accident une « pace car » rejoint les 6 premiers concurrents et ralenti toute la course. Pour gagner une course il faut arriver le premier au nombre de kilometres parcourus comme par exemple les « 500 miles de Daytona » et etre le plus endurant, le plus tenace et avoir une resistance hors du commun car les voitures sont pare chocs contre pare chocs a des vitesses hallucinantes et souvent sur plusieurs tours. De nombreux drapeaux rythment le deroulement des courses, voici les principaux : Drapeau vert : c’est le signal du depart.

Drapeau jaune : c’est le signal d’un accident sur la piste. Drapeau rouge : signifie l’arret total de la course. Drapeau bleu a diagonale orange : destine aux conducteurs ayant un tour de retard et signaler leur presence au peloton de tete. Drapeau noir : il est accompagne d’un tableau avec le numero d’une voiture endommagee. Drapeau noir avec croix blanche : c’est le signe a un conducteur qu’il doit abandonner. Drapeau blanc : c’est le signal du debut du dernier tour. Drapeau blanc a damier noir : c’est le signal de l’arrivee de la course. [pic]

Plusieurs drapeaux utilises sur le circuit. 4 Quels sont les dangers de ce sport et les avancees technologiques pour la securite des pilotes ? a) Les dangers : Comme tous les sports automobiles, les courses NASCAR comportent de nombreux dangers. Les principaux problemes sont les carambolages et le feu. Les accidents sont souvent spectaculaires. C’est bien evidement la vitesse et la proximite des voitures qui generent ces types de problemes. Lors d’un accident une « pace car » sort des stands et se positionne devant les six premieres voitures, la course est de ce fait totalement ralentie.

Mais elle peut aussi etre arretee s’il n’y a plus de place aux voitures pour passer ou si la chaussee est encombree de debris. A ce moment la les pilotes doivent rester dans leurs voitures, la piste est deblayee et la course peut reprendre. [pic] Carambolage en pleine course. Mais le feu reste le pire ennemi du pilote, quand celui-ci prend, il faut l’eteindre immediatement. La pluie est aussi un element tres genant car les ovales etant inclines a 36° la piste est tres glissante et la course doit etre arretee.

Ces accidents touchent parfois plus gravement l’integrite physique des pilotes et c’est pourquoi nous allons maintenant nous interesser a la securite des pilotes. b) Les avancees technologiques pour la securite des pilotes : Au fil des annees la securite et l’equipement toujours plus performant des voitures ont ete de veritables progres pour la protection des pilotes. Grace a une trappe de toit les pilotes peuvent maintenant effectuer une sortie rapide et alternative si la voiture est en feu. En effet un systeme de commande et des cables permettent a la trappe de s’ouvrir n cas d’urgence. Le poids du casque (environ 1,2 kilos) etant un element tres important dans la protection des pilotes, il a ete imperatif que les pilotes soient proteges contre le « coup du lapin ». Lors d’un freinage trop brusque, le poids de la tete et du casque pouvaient entrainer des lesions importantes des cervicales. Des attaches sont donc fixees de part et d’autre du casque pour proteger et maintenir le pilote en place. [pic] Systeme de securite sur le casque. De nombreuses recherches ont aussi ete effectuees sur les murs de protection qui entourent la piste.

Ces murs absorbent maintenant une importante partie des chocs au niveau de l’impact. Voici une coupe de mur de protection : [pic] 5 – Quelques grands pilotes et leurs voitures : Je ne pouvais pas ne pas vous presenter les pilotes les plus interessants (de mon point de vue) et leurs voitures. Car comme en Formule 1 ils representent la notoriete de ce sport et sont des modeles pour tous ceux qui aiment la course automobile. Des pilotes comme Richard Petty (sept fois champion entre 1964 et 1970) ou Jeff Gordon (quatre fois champion de 1995 a 2001 sont de veritables heros de la NASCAR. pic] Richard Petty et sa voiture En 2007 pour la premiere fois ce n’est pas un nord americain qui remporte la victoire mais un ancien pilote de formule 1 colombien : Juan Pablo Montoya. [pic] Le bilan, la synthese : Si j’ai choisi de vous presenter ce sport c’est tout d’abord parce que j’aime la course automobile mais aussi et surtout les defis et le travail en equipe. Je vais expliquer tout ceci dans la synthese de mon dossier. Tout d’abord j’ai decouvert les courses NASCAR sur ovale tout a fait par hasard, lors d’un voyage aux Etats-unis, sur une chaine de television americaine.

Une fois revenu en France j’ai regarde ces courses sur des chaines comme AB Motors ou Motors TV. J’ai tout de suite ete attire par ce sport mecanique ou il faut sans cesse relever des defis et etre combatif. Il faut etre le meilleur, tout le temps. La vitesse est aussi ce qui m’attire dans ce sport et comment maitriser cette vitesse (il n’y a que sur des circuits que l’on peut evaluer ceci). Je sais bien evidement que les pilotes peuvent risquer leurs vies et ce que je trouve interessant c’est de voir comment ils sont capables d’evaluer et de prendre des risques calcules.

Au tout debut ce sport avait une mentalite tres virile mais cela a change au fil du temps et c’est tres bien ainsi. La NASCAR tente d’effacer son passe et maintenant les filles participent aux courses. Je trouve cela tres interessant par rapport a la Formule 1 ou le nombre de femmes est quasi inexistant. Quand je me suis interesse a cette discipline sportive, pratiquee uniquement aux Etats-Unis, j’ai aussi decouvert toute l’histoire de ce sport et j’ai beaucoup appris sur le sport automobile en general (les drapeaux des courses, les ecuries, les constructeurs…. et sur la preparation physique et mentale des pilotes. [pic] Changement de pneus lors d’un arret au stand. Je ne pratique pas ce sport, meme si j’ai deja conduit des minis karts, et je ne compte pas le pratiquer plus tard car il faudrait pour cela que j’habite les Etats-Unis et de plus les pilotes commencent a pratiquer lorsqu’ils ont une dizaine d’annees, je suis donc deja un peu trop age. Je pense que le point le plus important reste le defi que relevent les ecuries avec tous les mecaniciens, les pilotes et les constructeurs.

Etre pret pour chaque course demande un important travail. Et ce travail c’est celui de toute une equipe. Sans tous ces anonymes pas de champion, pas de course. Comme dans de nombreuses activites sportives un individu va se detacher a force de tenacite et de travail parfois avec a la base des qualites importantes pour la pratique de ce sport, mais sans equipe, sans soutien logistique, cela reste tres difficile de gagner. Tout ceci s’applique parfaitement a la course sur ovale.

Chaque annee de nombreux pilotes sont au rendez-vous pour gagner, relever de nouveaux defis et faire aussi progresser la securite, la logistique et les nouvelles technologies automobiles. C’est pour toutes ces raisons que je m’interesse a cette pratique sportive et j’aimerai pouvoir assister dans un avenir proche a l’une de ces courses mythiques aux Etats-Unis. [pic] Au plus haut du plan incline de la piste. Bibliographie Pour constituer ce dossier j’ai essaye d’obtenir des renseignements a la bibliotheque mais aussi sur des revues techniques ou automobiles.

Malheureusement en France il est tres difficile de trouver des informations concernant les courses NASCAR sur ovale. Mon dossier s’appuie donc essentiellement sur des recherches internet (sites americains et francais) et sur les chaines de television qui diffusent les courses. Je dois aussi ajouter que les courses sur ovale ont inspire de nombreux jeux videos qui sont de plus en plus realistes comme par exemple : NASCAR racing. Sites internet : – nascar-world. com – membres. lycos. fr/binuxracing – nascar. com – wikipedia. com Televisions : – AB Motors Motors TV Index NASCAR : National Association for Stock Car Auto Racing Pace car : voiture de securite sur circuit ovale, se dit en Amerique de nord (sinon on dit safety car) Stricky stock division : strictement de serie (ce sont les voitures de series des constructeurs) Stock car : voiture de serie Kart : petite voiture monoplace pour course sur circuit Mile : unite de mesure (1 mile est egal a 1,61 kilometres) Under the hood : sous le capot WTCC : World Touring Car Championship DTM : Deutsche Tourenwagen Masters [pic] Une « pace car » : Corvette z06 Daytona