Démarrage Moteurs 1 -Démarrage étoile triangle un sens de rotation Démarrage semi-automatique étoile triangle d’un moteur ? un seul sens de rotation, commandé par discontacteur. Schéma fonctionnel de l’ensemble Schéma développé du circuit de puissance Schéma développé du circuit de commande Légende QI : fusible sectionn FI : relais magné-the SI : bouton poussolr S2 : bouton poussoir Iqu or 5 Sni* to principal. r étoile. r triangle. rone triphasé.
Fonctionnement du montage: une action sur le bouton poussoir SI excite la bobine Kl M S’auto-alimente – Excite la bobine K2Q (couplage étoile) Alimente le moteur celui-ci démarre en couplage étoile. Clnq secondes après, les contacts temporisés du discontacteur Kl M changent d’état ce qui provoque : – La désexcitation de la bobine K2Q – L’excitation de la bobine K3Q le moteur passe en couplage triangle,son démarrage est alors terminé. Un fonctionnement du relais magnéto-thermique (FI ) ou une Schéma développé du circuit de puissance. Schéma développé du circuit de commande.
Légende : QI : fusible sectionneur. FI : relais magné-thermique. S3 : bouton poussoir arrêt. SI : bouton poussoir marche Avant. S2 : bouton poussoir marche Arrière. K2M : discontacteur marche Arrière. KIM : discontacteur marche Avant. K3Q : contacteur étoile
Un fonctionnement du relais magnéto-thermique ou une ction sur le bouton poussoir S3 entraîne la désexcitation de la bobine K2M et l’arrêt du moteur. Une action sur le bouton poussoir S2 excite la bobine K2M – Le verrouillage du contacteur KIM – L’alimentation du moteur et son démarrage dans l’autre sens de rotation. Une action sur le bouton poussoir arrêt (S3) ou un fonctionnement du relais magnéto-thermique (FI ) coupe l’alimentation de la bobine K2M ; le moteur s’arrête. Remarque : Il faut absolument un verrouillage électrique et mécanique des discontacteurs Kl M et K2M pour éviter les courtscircuits dans e circuit de puissance. nroulements du stator sont alimentés ? travers des résistances (donc sous tension réduite). – 2ème temps : les enroulements du stator sont alimentés directement sous leur tension nominale. La suppression des résistances peut s’exécuter en plusieurs fois ce qui ajoute autant de temps supplémentaire au démarrage du moteur. Conditions technologiques Le moteur asynchrone triphasé doit être du type rotor en court-circuit ou rotor à cage d’écureuil. Avantages de ce procédé : – En augmentant le nombre de temps de démarrage, il est ossible de régler toutes les valeurs caractéristiques telles que courants et couple au démarrage. – I n’y a aucune coupure d’alimentation du moteur pendant le démarrage. L’utilisateur a le choix de coupler les enroulements du stator en étoile ou en triangle. Inconvénient de ce procédé – Le courant de démarrage est important dans le cas d’un démarrage en deux temps (de l’ordre de 4 à 5 fois le courant nominal). – Le couple au démarrage est en moyen (de l’ordre de 0,6 ? 0,8 fois le couple nominal). – Le temps de démarrage est assez long (de l’ordre de 6 à 10 econdes). Utilisation de ce procédé Il est employé pour des machines à forte inertie qui ne démarrent pas avec leur c résistances statoriques un sens de rotation Démarrage semi-automatique en trois temps par élimination de résistances statoriques d’un moteur asynchrone triphasé à un seul sens de rotation.
QI : fusible sectionneur FI : relais magnéto-thermique SI : bouton poussoir marche S2 : bouton poussolr arrêt KIM : discontacteur principal K2Q : contacteur 2e temps K3Q : contacteur 3e temps RI , R2 : résistance triphasée Fonctionnement du montage Une impulsion sur le bouton poussoir SI excite la bobine KIM qui : Met sous tension le moteur à travers deux jeux de résistances triphasées. Au bout de 4 secondes, le contact temporisé de Kl M se ferme et excite la bobine K2Q ,celle-ci ferme ses contacts de puissance qui court-circuitent la résistance triphasée RI (2ème temps). Après 4 secondes, le contact temporisé de K2Q se ferme et excite la bobine K3Q,ses contacts de puissance changent d’état et court-circuitent la résistance triphasée R2 (Be temps). Le moteur est alors alimenté sous sa tension nominale et le démarrage est terminé.